為什么同一樣的車，給A騎他可以騎五年，給B騎只能騎兩年，這是因?yàn)锳在使用自行車的過(guò)程中，懂得保護(hù)，他還會(huì)定期對(duì)自行車做一個(gè)維修，每次在檢查過(guò)程中A發(fā)現(xiàn)自行車有一些異常時(shí)，他都會(huì)仔細(xì)檢查，及時(shí)把問(wèn)題扼殺在搖籃里，這樣就可以延長(zhǎng)自行車的使用壽命，因而就會(huì)比平時(shí)不怎么做保養(yǎng)，做維修的B的自行車騎得更久。同樣的道理，對(duì)于我們的自動(dòng)伸縮門也是一樣，需要定期對(duì)它進(jìn)行一個(gè)維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)檢查問(wèn)題，只能這樣才可以延長(zhǎng)自動(dòng)伸縮門的使用壽命。作為自動(dòng)伸縮門，由于它結(jié)構(gòu)相對(duì)普通的門復(fù)雜，一般維修均需要專業(yè)人士來(lái)操作，但是我們可以大概的了解一下它的維修知識(shí)，以備不時(shí)之需。尤其是對(duì)于在工作中的技術(shù)人員由于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。
自動(dòng)伸縮門維修技巧有哪些 自動(dòng)伸縮門工作原理介紹
一、自動(dòng)伸縮門工作原理
自動(dòng)伸縮門主要結(jié)構(gòu)及工作原理: 核門主要由門體、驅(qū)動(dòng)器、控制系統(tǒng)構(gòu)成。 門體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金及普通方管管材制作,采用平行四邊形原理鉸接,伸縮靈活行程大。 驅(qū)動(dòng)器采用特種電機(jī)驅(qū)動(dòng),蝸桿蝸輪減速,并沒有手動(dòng)離合器,停電時(shí)可手動(dòng)啟閉,控制系統(tǒng)有控制板，按鈕開關(guān)和用戶遙控裝置。
二、自動(dòng)伸縮門維修
自動(dòng)伸縮門的電路控制系統(tǒng)主要包括：操作按鍵盒,以CPU為核心的控制主板,遙控器及一些傳感器構(gòu)成的檢測(cè)控制電路等。在伸縮門的維修中常用的基本方法可概括為：一問(wèn)、二看、三聽、四摸、五測(cè)，下面詳細(xì)介紹一下：
一問(wèn)：即技術(shù)工作人員詢問(wèn),在與客戶溝通時(shí),先問(wèn)清機(jī)型，品名，損壞原因，故障現(xiàn)象，再據(jù)此詳細(xì)分析，以便做到有的放矢，對(duì)癥下藥，少走彎路。主要詢問(wèn)的內(nèi)容有：何時(shí)損壞，是否浸水，是否受過(guò)撞擊，是否電壓過(guò)高，是否有人改動(dòng)，是否操作不當(dāng)，是否遭受雷擊，是否有冒煙現(xiàn)象，是否有異常響聲等。只有在問(wèn)明原因后,才能確定下一步的檢修方法及處理措施。對(duì)于雷擊、浸水、冒煙、燒保險(xiǎn)等故障機(jī)型,切不可貿(mào)然通電試機(jī),否則將造成機(jī)器再次受創(chuàng)、故障擴(kuò)大。
二看：即觀察,打開伸縮門控制外殼后,應(yīng)仔細(xì)查看電路板上是否有元件受損。如元件斷裂、發(fā)黑發(fā)黃、引腳相碰、器件松動(dòng)、連線錯(cuò)誤等。有經(jīng)驗(yàn)的維修人員會(huì)根據(jù)用戶提供的相關(guān)信息及故障現(xiàn)象,準(zhǔn)確地察看伸縮門可疑部位,麻利地找出故障所在。某些接觸不良的故障,可在光線較暗處觀察可疑部件是否有火花產(chǎn)生來(lái)確定。
三聽：即聽聲,在控制系統(tǒng)中,大都采用了電磁繼電器作為控制器件,在繼電器觸點(diǎn)切換時(shí)會(huì)產(chǎn)生清晰的“滴噠”聲。如無(wú)聲或異常,在確定繼電器驅(qū)動(dòng)電器無(wú)故障后,可判定該繼電器不良。
四摸：即觸摸,在伸縮門的維修過(guò)程中,也經(jīng)常在通電后用手摸(鼻嗅)某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、防雷管、變壓器、驅(qū)動(dòng)二極管等等,以便感覺其溫度是否正常,如發(fā)熱快、溫度高、電路無(wú)短路故障則可斷定器件不良(注意：對(duì)于高電壓的元件如可控硅、高壓區(qū)的元器件,應(yīng)通電一段時(shí)間再斷電后迅速觸摸,切勿通電時(shí)觸摸,避免觸電事故)。
五測(cè)：即測(cè)量,指使用萬(wàn)能表擰到合適檔位,對(duì)控制電路進(jìn)行相關(guān)測(cè)量。通常采用的方式有測(cè)電壓、測(cè)電路的電阻、測(cè)電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段,可依據(jù)各種測(cè)量電動(dòng)伸縮門的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的找出故障原因及損壞器件。
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