道路景觀設計效果圖
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道路景觀設計理念如何？
道路景觀的構成 ?? ?? ?? ?? ??2．1 ??內(nèi)在因素 ?? ?? ?? ??內(nèi)在因素主要指道路紅線以內(nèi)的景觀，按其功能，大致可分三類： ?? ?? ?? ??(1)實用性：路柵、路障、路燈、路鐘、坐椅，電話亭、郵筒、*筒、公交站亭、地下道口、人 ??行天橋等； ?? ?? ?? ??(2)審美性：街道樹、花壇、噴泉、雕塑等*藝術品，地面藝術鋪裝等； ?? ?? ?? ??(3)視覺傳達性：交通標志、路標、路牌、海報、地面標志等。 ?? ?? ?? ?? ??2．2 ??外在因素 ?? ?? ?? ?? ??外在因素主要是指背景建筑，建筑是形成道路空間最重要的因素之一，道路兩側建筑的構成形式、物質(zhì)功能、視覺印象以及社會職能，決定著道路的空間特點；同時，建筑物的尺度應與城市路和諧，可采用雙重尺度，建筑的上部恰恰是在路上運動的*中人的視覺范圍內(nèi)，因而只需設計色彩效果，而建筑的下部是慢速運動的行人視覺可及范圍，可采用人的尺度進行設計。因此，建筑是街區(qū)的門面，代表著一個城市的物質(zhì)和文化，建筑的優(yōu)劣是衡量城市品位的一個重要標準。道路兩側建筑構成連續(xù)而明確的界面是使街道乃至整個城市景觀具有可識別性和可意向性的最有力的因素，具體體現(xiàn)在街道兩側建筑的高度，立面風格、尺度、色彩，表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方面。 3 ??道路景觀應該注意的問題 ?? ?? ?? ?? ??(1)認真調(diào)查道路的周圍環(huán)境和立地條件，為設計打下堅實的基礎。調(diào)查的指標有：周圍綠化現(xiàn)狀(綠化的布局、樹種及長勢)、土壤理化性質(zhì)及地下、空中管線和大型公共場所。 ?? ?? ?? ?? ??(2)仔細、合理規(guī)劃。道路綠化包括行道樹、分車帶、中心環(huán)島和林蔭帶四個組成部分，為充分體現(xiàn)城市的美觀大方，不同的道路或同一條道路的不同地段要各有特色。綠化規(guī)劃在與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的同時，四個組成部分的布局和植物品種的選擇應密切配合，做到景色的相對統(tǒng)一。 ?? ?? ?? ?? ??①行道樹以冠大蔭濃的喬木為主，側重落葉類，夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。間距5～8m，在有架空線地段，應選擇耐修剪的中等株形樹種。 ?? ?? ?? ?? ??②分車帶是道路綠化的重點。應結合自身寬度、所處車道性質(zhì)及有無地下管線進行規(guī)劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當配以小型花灌木。位于陜、慢車道之間的分車帶，寬度為2m以下或有地下管網(wǎng)的，以草坪和宿根花卉為主；寬度在2—4m且無地下管網(wǎng)的，可采用灌草結合的方式，做靈活多樣的*塊規(guī)劃設計；寬度為4m以上且無地下管網(wǎng)的，除灌草結合外，還可配以小型喬木。 ?? ?? ?? ?? ??③中心環(huán)島地處道路交叉點，目的是疏導交通，要求綠化高度在0.7m以下，為使司機和行人能準確地觀察到周圍環(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結合的方式進行各種幾何圖案或變形設計。 ?? ?? ?? ??④林蔭帶以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進行喬、灌、草、花的合理優(yōu)化配置；同時，可布置少量的園林設施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。 4 ??道路景觀的營造 ?? ?? ?? ?? ??城市道路景觀是城市實施經(jīng)濟發(fā)展與人口、*、環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容，景觀設計應注意以下幾點原則： ?? ?? ?? ??(1)生態(tài)性原則 ?? ?? ?? ?? ??城市景觀環(huán)境中要堅持生態(tài)優(yōu)先，保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設的需要，是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一，同時也構成了自然景觀。城市景觀要有生氣，就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎上。一切生物都離不開地面，只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生長、發(fā)育的環(huán)境，才能達到生物的多樣性。因此，城市建設一方面要保護城市的自然*，另一方面要對在城市化過程不可避免地被破壞的自然*進行補償，并建立城市的人工生態(tài)系統(tǒng)，保證城市持續(xù)發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中，絕不是空想，它是發(fā)展的方向，是可以逐步實現(xiàn)的。 ?? ?? ?? ??(2)協(xié)調(diào)性原則 ?? ?? ?? ?? ??城市道路是一個有機整體，設計中要協(xié)調(diào)生態(tài)、社會、經(jīng)濟效益的關系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。同時要協(xié)調(diào)保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投人與產(chǎn)出、建設與養(yǎng)護的多重關系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。另外，還應協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設，保證城市綠化體系結構良性地整體發(fā)展。 ?? ?? ?? ??(3)服務和諧性原則 城市道路景觀的服務對象為城市居民，景觀設計應體現(xiàn)以人為本的理念，并充分挖掘城市深厚的歷史文化底蘊及地域特征，滿足各種不同情感的需求，盡量做到自然布景與規(guī)劃布景相結合。設計生態(tài)的濱河綠地，更應體現(xiàn)“天、地、人”三位一體的環(huán)境觀，追求天、地、人的和諧，表現(xiàn)人與自然的和諧關系。形成以人為本，回歸自然的主題。主要以自然美、植物美、景觀美為基礎，體現(xiàn)自然的重要性。形成綠地成片、樹木成林、花香四溢、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)平衡的城市景區(qū)。 6 ??結束語 ?? ?? ?? ?? ??優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細琢的景觀式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊含著文化與藝術的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標志。 道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎設施，運用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。 建設景觀化的道路應采取大手筆、*塊的綠化手法，主要道路綠化帶的理想寬度至少是30m，才能有效地發(fā)揮植物材料的生態(tài)效應，只有樹立大園林的觀念，克服以往的“一條路，兩行樹”、綠化“小打小鬧”的做法，才能使城市環(huán)境面貌躍上一個新臺階。 改善城市的生態(tài)環(huán)境單靠道路綠化是不夠的，還必須建設“點(公園綠地”，“線(道路、河流、鐵路)”、“面(單位庭院、居住區(qū))”、“帶(城市環(huán)型綠化帶)”、“網(wǎng)(郊區(qū)農(nóng)田林網(wǎng))”、“片(城市隔離片林)”等多層次、多結構、多組團城鄉(xiāng)一體化的大園林綠化體系。
小區(qū)道路景觀設計要點誰能介紹下？
居住小區(qū)景觀設計要點有以下三個： ??1、硬景（鋪地+水景）占總景觀投影面積比例：別墅5~8%、洋房6~9%、公寓7~10%，若有地上停車位可適當放松一點，若有人車分流，面積應更緊一些； ??2、一個項目室外硬質(zhì)鋪地不超過三種材料（水景除外）紅色陶土轉、紅缸磚、板巖碎拼、花崗巖、小料石、木地板，前兩種有返堿很難避免，結合造價采購和不同檔次的業(yè)態(tài)綜合考慮； ??3、硬鋪材料必須做面層保護，防止吸附污物(施工前封閉劑處理，施工后防護處理，勾縫密實可以減輕）； ??4、園區(qū)公共區(qū)域車、人行道路石材硬鋪不宜采用大塊材料，主要是易破碎和色差不好處理(高端項目或大量人流必經(jīng)之處可以考慮小料石：滟瀾山、頤和原著大門入口）。希望能幫助到您。
景觀設計道路鋪裝材料有哪些？
鋪裝景觀是城市底界面中“第二層次*廓線”的重要組成部分。它從環(huán)境藝術角度出發(fā)，順應現(xiàn)代城市建設需要和市民休閑活動要求而生。其研究范圍很廣，包括了環(huán)境藝術、材料、結構、設計方法和行為心理學等領域。 城市鋪裝景觀的研究對象包括城市道路中的車行道鋪裝、人行道鋪裝、橋面鋪裝、生活*道路，也包括交通廣場、紀念廣場、生活廣場的鋪裝，包括商業(yè)街、步行街、游園、旅游風景區(qū)、江河湖海的岸邊道路等。 ?? ?? ?? ??需要研究的六個問題： 1．城市景觀鋪裝現(xiàn)狀、發(fā)展前景和技術政策。 2．城市道路景觀和鋪裝景觀。 ?? ?? ?? ??需要加強城市道路景觀要素和設計原則的研究，主要研究道路網(wǎng)和布線的景觀構成、城市道路空間形式和空間利用、道路景觀構成與環(huán)境的協(xié)調(diào)、道路景觀要素的組成、分類與特征等。 ?? ?? ?? ??在此基礎上，進一步研究景觀鋪裝與城市道路景觀的相互作用、主次關系、因果關系和總體風格與樣式，提出服從景觀總體要求的城市道路景觀和景觀鋪裝的設計原則與布局方法也很重要。 3．城市道路景觀鋪裝技術和道路交通安全。 ?? ?? ?? ??城市道路景觀鋪裝具有物質(zhì)功能和環(huán)境藝術功能雙重效果，作為城市道路景觀鋪裝的物質(zhì)功能，首先是通過景觀手段促進城市道路的交通安全。 可辨別性——色彩、構形、上升與下沉等手段來區(qū)劃交通，界定人行道與車行道邊界，提示步行街范圍，人車混用道路的性質(zhì)強調(diào)。區(qū)段界定和時域界定等。 方向感，方位感，*示人行橫道、*通道等特殊場所，誘導不*質(zhì)的交通，增加夜間行車的路面反光能力等。 4．城市景觀鋪裝的設計原則與設計要素的研究。 ?? ?? ?? ??設計原則——視域特點，體現(xiàn)人本主義精神，表現(xiàn)民族文化特點，有利于社會主義精神文明建設，促進城市設計水平提高和城市建設現(xiàn)代化。 ?? ?? ?? ??設計要素——點、線、面、符號、視域中心、軸線、色彩和表面質(zhì)感、構形和尺度、光線和照明效果、平面分隔、上升與下沉等。 5．景觀鋪裝材料的開發(fā)與研制。 ?? ?? ?? ??景觀鋪裝材料可以區(qū)分為三大類別，即整體鋪裝（瀝青路面）、板塊鋪裝（水泥混凝土路面）、和砌塊鋪裝。 ?? ?? ?? ??我國目前已經(jīng)引進多種砌塊生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)彩色水泥混凝土布道板、廣場磚、連鎖式（著色）砌塊、釉面磚、高溫燒制工藝地磚等砌塊產(chǎn)品，由于缺少理論指導，盡管這些砌塊質(zhì)量良好，但藝術表現(xiàn)能力較差、鋪裝效果呆板。應該研究如何提高這類產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)格，以改變目前的落后狀況，并積極開發(fā)新型砌塊。 6．景觀鋪裝的結構設計理論與施工技術。 ?? ?? ?? ?? ?? ??鋪裝的景觀設計主要在平面內(nèi)進行，色彩、構形和表面質(zhì)感處理是它的主要組成要素。此外，鋪裝的景觀設計還要考慮“場地”原有特點、周圍環(huán)境性質(zhì)、設計尺度以及風土特色等環(huán)境要素。 ?? ?? ?? ??在界定鮮明的城市空間中，界面對空氣氣氛、空間的舒適度影響很大，美國城市設計師理查德. ??海德曼認為：“若要使城市空間舒適宜人，必須使空間的基本界面符合人的視域特點，按照人的視域特點所確定的空間斷面，其形狀接近黃金比，因此能使人接受。” ?? ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間設計可以渲染城市環(huán)境的氣氛，給人們提供從視覺上衡量城市空間的方位感和尺度感，又可以示意出城市公共空間的重點。 ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間可以為城市居民提供交往的物質(zhì)條件——交往空間或場所。 ?? ?? ?? ??必要性活動的空間：出勤、購物、候車、出差、遞送郵件、上學等必要性活動所需要的空間。 ?? ?? ?? ??社會性活動——也稱為連鎖性活動。 ?? ?? ?? ??自發(fā)性活動的空間：散步、呼吸新鮮空氣、駐足觀望有趣的事情、坐下來曬太陽。 ?? 鋪裝景觀的物質(zhì)功能： ?? ?? ??根據(jù)交通對象要求和氣候條件特點，提供堅實、耐磨、防滑的路面，保證車輛或行人安全、舒適地通行； ?? ?? ??通過路面鋪砌圖案給人以方向感； ?? ?? ??劃分不*質(zhì)的交通區(qū)間； ?? ?? ??營造適宜的交往空間； ?? ?? ??利用色彩變化，配合硬質(zhì)隔斷加強人車間的攔阻； ?? ?? ??*示功能； ?? ?? ??誘導功能。 環(huán)境藝術功能——各種空間的處理： ?? ?? ??城市公共廣場的處理――明確的方向性和尺度感； ?? ?? ??生活廣場的處理――利用不同色彩劃分不同的使用空間； ?? ?? ??休憩廣場的處理――鋪裝作為景觀的背景，襯托主要功能活動，為人們提供清晰的圖底關系圖像； ?? ?? ??中庭空間的處理――可使用鋪裝曲線形式，使空間具有流動性，渲染空間歡樂的氣氛； ?? ?? ??露臺的處理――對于小尺度的鋪裝景觀，也應該使用小尺寸的鋪裝材料，色彩應盡可能統(tǒng)一，形成整體，盡量突出空間中的家具設施； ?? ?? ??拱廊――拱廊地面往往具有明顯的方向性，鋪裝處理要加強這一方向性，并有一定的尺度感； ?? ?? ??門廊――門廊的主要功能是建筑入口的聚焦、分散及停車、回車，鋪裝應有聚集性，并有停、回車的尺寸； ?? ?? ??商業(yè)街――有拱頂?shù)纳虡I(yè)街介于室內(nèi)空間和室外空間之間，鋪裝必須注意這一點。由于其它界面功能更為重要，地面鋪裝宜簡潔明快，襯托出空間氣氛； ?? ?? ??游園的處理――宜自然化，注意明確的邊界劃分； ?? ?? ??人性活動區(qū)的處理――在大尺度的城市空間中，鋪裝尺度也宜大，加強城市空間的開敞性； ?? ?? ??傳統(tǒng)建筑環(huán)境的處理――鋪裝采用與建筑色彩相近的色調(diào)，組合上簡潔開放，與建筑一起形成整體格調(diào)，激發(fā)人們對歷史的回顧； ?? ?? ??小廣場的處理――不強調(diào)方向性，突出集聚性。 ?? 附：砌塊鋪裝材料 ?? ?? ??天然石材：石料板材、塊石或條石、拳石或小方石、碎拼石材 ?? ?? ??水泥混凝土預制砌塊：普通水泥混凝土砌塊、連鎖式水泥混凝土砌塊、特殊的水泥混凝土砌塊 ?? ?? ??地面磚：瓷質(zhì)地面磚、加釉地面磚、火石質(zhì)地面磚、其他類型的地面磚 ?? ?? ??裝飾用建筑磚：普通建筑磚、耐火磚、貼面用建筑磚 ?? ?? ??其他砌塊：瀝青砌塊、木砌塊、橡膠砌塊、其他特殊用途的砌塊
道路植物景觀設計常用的有哪些種？
具體如下: 1.銀杏 ?? 生態(tài)習性： ??生態(tài)習性 ??陽性；能適應高溫多雨氣候，又具有較強的耐寒性、耐旱性；喜適當溫潤而又排水良好的身后砂質(zhì)壤土，以中性或微*性土最適宜，偏*或偏堿性土均 ??能生長良好。深根性樹種。 觀賞功能： ??觀賞功能 ??數(shù)字雄偉壯麗，葉形秀美，秋葉金黃，少病蟲害，適宜作庭蔭樹、行道樹或獨賞樹。 2.懸鈴木 生態(tài)習性 ??生態(tài)習性：陽性，喜溫暖氣候；有一定抗寒性，大苗在北方較好的小環(huán)境中可露地栽植；對土壤的適應能力較強，能耐貧瘠、*性或堿性土、*地、工廠內(nèi) ??的沙質(zhì)地或富含石灰質(zhì)、潮濕的沼澤地等，耐干旱。萌芽性強，耐重剪，抗煙性 ??強，對二氧化硫及*氣等有毒氣體有較強的抗性。 觀賞功能： ??觀賞功能：葉大蔭濃，樹冠廣闊，生長迅速，有“行道樹之王”的美稱。 3.合歡 生態(tài)習性： ??生態(tài)習性 ??喜光，喜生于較溫暖的地區(qū)，對土壤要求不嚴，干旱、貧瘠的沙質(zhì)都可以栽植。耐澇性較差。 觀賞功能： ??觀賞功能 ??樹形優(yōu)美，樹冠幅大，羽葉雅致，紅色的絨花鮮艷奪目，為優(yōu)良園林綠環(huán)樹種，可植為行道樹、庭蔭樹。 4.梓樹 生態(tài)習性： ??生態(tài)習性 ??喜光，稍耐陰；適生于溫帶地區(qū)，頗耐寒，在暖熱氣候下生長不良；喜深厚、肥沃、溫潤土壤，不耐干旱瘠薄，能耐輕鹽堿土。對*氣、二氧化硫和 ??煙塵的抗性均強。 觀賞功能： ??觀賞功能：葉大蔭濃，花大美麗，花期長，果實奇特，可作行道樹、庭蔭樹。 希望能夠幫助到您。
別墅景觀設計效果圖
媽的，比我還懶，你是學環(huán)藝方面的吧。。。我也在做別墅。。。
城市道路綠化景觀設計方案誰有?
4.1.1分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0．75m。 4.1.2中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0．6m至1．5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 4.1.3兩側分車綠帶寬度大于或等于1．5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l．5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。 4.1.4被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。 4.2行道樹綠帶設計 4.2.1行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。 4.2.2行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0．75m。 4.2.3種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。 4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應采用通透式配置。 4.3路側綠帶設計 4.3.1路側綠帶應根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設計，并應保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。 4.3.2路側綠帶寬度大于8m時，可設計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70%。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定。 4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。 4.3.4道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。
求陽臺景觀設計效果圖？
如果整套房屋的面積不大，那么客廳也不會很大。如果客廳和觀景陽臺分開來，不僅顯得客廳小而且還顯得房屋比較瑣碎。所以建議裝修時把客廳和觀景陽臺打通，這樣就擴大了客廳面積，觀景陽臺一般都是落地窗裝飾，這樣客廳不僅采光好而且還很溫暖明亮。 打通觀景陽臺和客廳要注意一下幾點，第一，陽臺與客廳相連，陽臺裝修風格要與客廳保持一致
創(chuàng)意別墅景觀設計別墅效果圖設計
別墅景觀周圍環(huán)境綠化泳池亭裝飾景點布置二層別墅庭院設計效施工圖給倆份歐式研究用著層數(shù)夠換三層賴
別墅景觀設計圖紙及效果圖大全
三層半就可以是帶閣樓層的咯，然后房子邊上有湖的話就算是湖景別墅了，給你找找看哦~·4套湖景別墅設計圖 湖景別墅CAD圖紙 帶效果圖七里鄉(xiāng)溪花園北美風格湖景別墅設計效果圖現(xiàn)代別墅方案帶效果圖 二層湖景別墅設計圖這些都是在 “蓋房吧”找的帶效果圖的，然后因為他們網(wǎng)站三層帶閣樓層的別墅圖紙比較多，你到他們那一搜就能找到的，現(xiàn)在給你找的是湖景別墅的設計圖，因為我不知道你的側重點是湖景還是三層哦，所以只能給你參考了，一會你再到那邊去三層帶閣樓層別墅設計吧~~希望有幫到你
道路紅線怎么畫
一般情況下，建筑紅線不會與道路紅線在統(tǒng)一位置的，而會經(jīng)常與用地紅線在同一位置，那要看該地塊的控規(guī)是怎么做的了。 ??陽臺規(guī)定不能突破建筑紅線，但雨棚等可以突破道路紅線一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道
道路凈高如何計算?
高速公路、一級、二級公路：5.5m 三、四級公路：4.5m（中級或低級路面可預留20cm凈高） 城市道路：各種*4.5m，無軌電車5.0m，有軌電車5.5m 自行車和行人2.5m，其它非機動車3.5m 一般載重*的裝載高度規(guī)定不得超過3.5m，外加1.0m的富余高度，凈空高度為4.5m。現(xiàn)代集裝箱的設計高度有所增加，加之各種大型設備運輸時有發(fā)生。再考慮到路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)路過程中不斷加厚，所以對*專用公路和二級公路的凈空高度規(guī)定為5.5m，三、四級公路為4.5m，三、四級公路的路面類型若設計為中級或低級路面時，考慮到路面面層的改造提高，其凈高可預留20cm。一條公路應采用相同的凈高。 城市道路的最小凈高規(guī)定為：各種*4.5m，無軌電車5.0m，有軌電車5.5m，自行車和行人2.5m，其它非機動車3.5m。
道路路燈燈泡價格
福鯊照明：要看具體款式啊路燈都朝啊景觀燈庭院燈款式朝要看使用燈設計規(guī)劃
道路紅線建筑紅線
建筑紅線和建筑控制線沒有區(qū)別，建筑紅線就是建筑控制線。紅線一般是指各種用地的邊界線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。建筑紅線一般由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；着c道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線。（如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線。）建筑紅線是城市道路兩側控制沿街建筑物或構筑物（如外墻、臺階等）靠臨街面的界線，又稱建筑控制線，是建筑物的外立面所不能超出的界線。建筑紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建筑紅線退于道路紅線之后，以便騰出用地，改善或美化環(huán)境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內(nèi)土地面積就是取得使用權的用地范圍。開發(fā)建設這個地塊的建筑小區(qū)時候，還需要退紅線2米左右，這個數(shù)字各地不一，要看當?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。小區(qū)的建筑必須在退紅線范圍內(nèi)，退出的這塊地不準占用。也就是說，盡管你已經(jīng)為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準占用。用地紅線只是標注在紅線圖上，現(xiàn)場是看不到的。不過退界線就一目了然：小區(qū)的圍墻就是退界線。
道路燈道路照明燈有哪些供應商？
據(jù)我了解，浙江展豪照明科技有限公司 ??還有宜興市華宏電器*有限公司都有供應，而且價格還有口碑都不錯，一般在700元左右一個，不過道路照明用的照明器大體可分為截光、半截光和不截光三種類型。價格又有部分不同 1、截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過光源額定流明的10％，控制光線沿路分布，產(chǎn)生的眩光小。適用于主要街道、干線公路 ??和高速公路。價格在600元左右 2、半截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過光源額定流明的30％，控制光線沿路分布。適用于一般等級的街道。價格在500元左右 ?? 3、不截光型：照明器對最大光強 ??上方的光通量不加限制，眩光大，只適用于周圍環(huán)境明亮的街道或交通量 ??很少的次要街道。照明器的射程,由光束的仰角決定,用從照明器到最大燭光束照射到路面的距離長短區(qū)分，可分為短射程、中射程、長射程三種。價格在800元左右 ?? 器具布置
道路施工通告怎么寫
因城市道路提檔改造建設需要，太倉市城市管理局將對北門街進行提檔改造施工。施工日期從XXX年XXX月XXX日到XXX年XXX月XXX日。 為確保道路改造工程的順利進行，施工期間，北門街實行半封閉施工。請車輛至施工路段嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，按照交通標志指示*繞道行駛，并服從執(zhí)勤人員現(xiàn)場指揮和疏通。我們將認真做好工程的組織工作，確保安全施工、文明施工。因工程施工帶來的不便，敬請廣大市民諒解。
道路紅線什么意思
你說的具體的應該叫公路中的道路紅線，還有隔離帶。 廣義的道路紅線，一般都是指建筑中的道路紅線（建筑道路紅線） 以下轉自百度百科 如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO計通則》（JGJ37—87）規(guī)定建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0．4米；（2）2．50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；（3）3．50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。2．在無人行道的道路上空：（1）2．50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0．4米；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。 ?? ?? ??道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。
道路隔離護欄價格多少？
一般的在100--280上下。
道路洗刨如何施工
一、路床施工： ?? 1、測量放線及前期土工試驗： ?? 工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。 ?? 在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗*。 ?? 2、試驗路段： ?? 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗*制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定相應的處理措施。 ?? 3、路床修筑及平整： ?? 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、*、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ??~10噸光*壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。 ?? 4、壓實： ?? 整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機碾壓無明顯*跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序二、墊層施工 ?? 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對檢驗合格的路段進行墊層的施工，分層堆料，平地機拌和攤鋪，壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護的一條龍作業(yè)進行。施工中必須嚴格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度，并及時做好養(yǎng)生工作。 ?? 1、準備工作 ?? 土基用18-21T三*壓路機或等效的碾壓設備檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應適當灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進行處理，直到下承土基表面平整，堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 ?? 2、施工放樣 ?? （1）在土路基上恢復中線。直線段每15～～20M設在一樁，平曲線段每10～～15M設一樁，并在兩側肩邊緣外0.3～～0.5M設指示樁。 ?? （2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。 ?? 3、備料 ?? 選擇級配符合設計要求的材料，均勻層按松鋪厚度堆放在路床上。 ?? 4、攤鋪 ?? 用平地機將混和料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應添加粗集料，并拌和均勻。 ?? 5、定型和碾壓 ?? 用*胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以*露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后*應重疊1/2*寬；后*必須超過兩段的縫外。后*壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應使表面無明顯*跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側，應多壓2～～3遍。
綠道路面怎么鋪設
道路鋪裝率： ??指鋪設水泥、瀝青的硬化水泥路面占總路面的比例 ??例如： ??縣級市的城區(qū)要求道路鋪裝率不低于60%
道路鋪設類型有哪些？
分為柔性鋪地和剛性鋪地兩種。柔性的比剛性的經(jīng)濟，因為硬性的鋪地需要瀝青這種密集材料覆蓋地面
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